Brawurowa jazda, zawrotne prędkości i niesamowite sportowe samochody – w ostatni weekend września ekipa, jadąca w barwach TYTANa wywalczyła V miejsce w eliminacjach Pucharu Europy Strefy Centralnej. Emocji na trasie nie brakowało, a nasz team zmierzył się z najlepszymi kierowcami w swojej klasie.
Fot. Tytan ProfessionalTegoroczna rywalizacja stanowiła eliminacje do europejskiego Pucharu, była także wstępem do Mistrzostw Polski oraz Mistrzostw Słowacji. Trasa rajdu została uznana za jedną z najbardziej malowniczych, a zarazem najszybszych w całym cyklu Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski. Czołówka polskich i zagranicznych kierowców rajdowych miała okazję ścigać się w sanockim Załużu – w samym sercu polskich Bieszczad. W sobotę, w dniu rozpoczęcia Mistrzostw, lista startowa liczyła 79 najlepszych polskich zawodników – wśród nich załogę EREM-TYTAN Rally Team oraz 13 kierowców ze Słowacji.
Już podczas sobotniej fazy treningowej nie brakowało emocji – jeden ze słowackich uczestników wypadł z trasy przy prędkości 200km/h. Groźnie wyglądające dachowanie samochodu, zakończyło się lekkimi obrażeniami zawodnika i kasacją pojazdu. W pierwszym dniu zawodów padły także dwa rekordy prędkości – pierwszy w klasie samochodów turystycznych, drugi w klasyfikacji generalnej, gdzie Słowak jadący Formułą Lola 96 zdeklasował dotychczasowego lidera i dwukrotnie poprawił rekord trasy.
Fot. Tytan ProfessionalTYTAN Rally Team, w skład którego wchodzą sponsorowani przez Selenę S.A. kierowcy rajdowi: Grzegorz Musz oraz pilot Łukasz Gwiazda, zastępujący kontuzjowanego Wiktora Pisowicza, aż o pięć punktów poprawili swój ubiegłoroczny wynik i z 10. miejsca awansowali na wysoką, 5 pozycję. Na bieszczadzkiej trasie świetnie spisywała się także nasza rajdówka - Opel Astra II OPC klasa A-2000, która pod koniec ubiegłego sezonu została wyposażona w kłową skrzynię biegów, mocniejszy silnik oraz wytrzymałe zawieszenie.
36. Międzynarodowy Bieszczadzki Wyścig Górski należał do ostatniej rundy Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski i był jedną z imprez kończących rajdowy sezon 2010.
Fot. Tytan ProfessionalTYTAN Rally Team to jeden z elementów działań promocyjnych wykorzystujących sponsoring sportowy, który z powodzeniem prowadzimy już od kilku lat. Sponsoring daje nam możliwość szerokiego dotarcia do Naszej grupy docelowej, którą są właściciele i pracownicy firm budowlanych wykorzystujący produkty marki TYTAN PROFESSIONAL. Podstawową przewagą działań sponsoringowych w stosunku do np. reklamy telewizyjnej są: zdecydowanie niższy koszt dotarcia od odbiorcy i budzenie w nich pozytywnych skojarzeń z promowaną marką – powiedział Przemysław Strzyż, Brand Manager firmy SELENA S.A.
Selena SA
Fot. Tytan ProfessionalTegoroczna rywalizacja stanowiła eliminacje do europejskiego Pucharu, była także wstępem do Mistrzostw Polski oraz Mistrzostw Słowacji. Trasa rajdu została uznana za jedną z najbardziej malowniczych, a zarazem najszybszych w całym cyklu Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski. Czołówka polskich i zagranicznych kierowców rajdowych miała okazję ścigać się w sanockim Załużu – w samym sercu polskich Bieszczad. W sobotę, w dniu rozpoczęcia Mistrzostw, lista startowa liczyła 79 najlepszych polskich zawodników – wśród nich załogę EREM-TYTAN Rally Team oraz 13 kierowców ze Słowacji. Już podczas sobotniej fazy treningowej nie brakowało emocji – jeden ze słowackich uczestników wypadł z trasy przy prędkości 200km/h. Groźnie wyglądające dachowanie samochodu, zakończyło się lekkimi obrażeniami zawodnika i kasacją pojazdu. W pierwszym dniu zawodów padły także dwa rekordy prędkości – pierwszy w klasie samochodów turystycznych, drugi w klasyfikacji generalnej, gdzie Słowak jadący Formułą Lola 96 zdeklasował dotychczasowego lidera i dwukrotnie poprawił rekord trasy.
Fot. Tytan ProfessionalTYTAN Rally Team, w skład którego wchodzą sponsorowani przez Selenę S.A. kierowcy rajdowi: Grzegorz Musz oraz pilot Łukasz Gwiazda, zastępujący kontuzjowanego Wiktora Pisowicza, aż o pięć punktów poprawili swój ubiegłoroczny wynik i z 10. miejsca awansowali na wysoką, 5 pozycję. Na bieszczadzkiej trasie świetnie spisywała się także nasza rajdówka - Opel Astra II OPC klasa A-2000, która pod koniec ubiegłego sezonu została wyposażona w kłową skrzynię biegów, mocniejszy silnik oraz wytrzymałe zawieszenie.36. Międzynarodowy Bieszczadzki Wyścig Górski należał do ostatniej rundy Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski i był jedną z imprez kończących rajdowy sezon 2010.
Fot. Tytan ProfessionalTYTAN Rally Team to jeden z elementów działań promocyjnych wykorzystujących sponsoring sportowy, który z powodzeniem prowadzimy już od kilku lat. Sponsoring daje nam możliwość szerokiego dotarcia do Naszej grupy docelowej, którą są właściciele i pracownicy firm budowlanych wykorzystujący produkty marki TYTAN PROFESSIONAL. Podstawową przewagą działań sponsoringowych w stosunku do np. reklamy telewizyjnej są: zdecydowanie niższy koszt dotarcia od odbiorcy i budzenie w nich pozytywnych skojarzeń z promowaną marką – powiedział Przemysław Strzyż, Brand Manager firmy SELENA S.A.Selena SA
REKLAMA:
REKLAMA:
REKLAMA: